Tesla ha iniziato a testare una versione di produzione del Cybercab, un veicolo a due posti privo di volante e pedali, sulle strade pubbliche di Austin, Texas. Secondo un video pubblicato su X, piattaforma di proprietà di Elon Musk, i test vengono condotti con un operatore di sicurezza seduto sul sedile del passeggero anteriore destro. Questo rappresenta un passo concreto verso la promessa decennale di Musk di lanciare una rete di robotaxi completamente autonomi.
Test con un monitor di sicurezza a bordo
Il Cybercab è stato progettato per essere un robotaxi completamente autonomo, senza alcun controllo manuale. Nei test attuali, un supervisore umano è presente per intervenire in caso di emergenza, ma il veicolo è concepito per operare senza intervento umano. Questo avviene quasi due anni dopo la presentazione del design del Cybercab, che Musk aveva mostrato nel 2024. Da circa un anno, Tesla testa un servizio di robotaxi ad Austin utilizzando Model Y SUV, talvolta con monitor di sicurezza.
Sponsored Protocol
Il percorso verso la guida autonoma totale
Nelle ultime settimane, Tesla ha testato prototipi del Cybercab dotati di volante e pedali in diverse città statunitensi e ha parcheggiato centinaia di veicoli in alcuni parcheggi, alimentando le speculazioni su un possibile lancio su larga scala. Un ostacolo normativo significativo sta per essere rimosso: la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha proposto di non richiedere più i pedali del freno per veicoli progettati esclusivamente per la guida autonoma. La proposta è in fase di commento pubblico, ma dovrebbe essere approvata entro l'anno.
Sponsored Protocol
Sfide per il robotaxi di Tesla rispetto a Waymo
Musk e i dirigenti Tesla sostengono di poter superare l'attuale leader del settore, Waymo, grazie alla costruzione diretta dei veicoli e del software di guida, riducendo i costi. A differenza di Waymo, che utilizza sensori complessi come lidar e radar, Tesla punta esclusivamente sulle telecamere per la guida autonoma. Tuttavia, Tesla non ha ancora distribuito un veicolo completamente autonomo su larga scala. Il servizio di robotaxi ad Austin ha avuto dimensioni variabili e alcuni veicoli sono stati coinvolti in incidenti minori, di cui almeno due causati da operatori remoti. Come analizzato nel nostro confronto tra chatbot AI, anche le tecnologie all'avanguardia affrontano sfide simili. Waymo, dal canto suo, ha avuto problemi con autostrade, allagamenti e scuolabus, dimostrando che la strada verso l'autonomia totale è irta di ostacoli per tutti.
Sponsored Protocol
Il rollout dei Cybercab color oro e a due posti metterà ulteriormente in luce i successi e le difficoltà di Tesla, rendendo visibile a tutti il percorso verso la guida autonoma. Secondo esperti, la competizione con Waymo si giocherà sulla capacità di scalare in modo sicuro e conveniente. Per approfondimenti sulle tecnologie di intelligenza artificiale applicate ai veicoli, si può consultare la pagina Wikipedia dedicata a Tesla Autopilot.
