Un nuovo sistema di valutazione basato sull'intelligenza artificiale sta ridefinendo la classifica mondiale delle aziende di robotaxi. La startup Autnmy AI ha lanciato il Road to Autonomy Index, una piattaforma di benchmarking che aggiorna ogni 12 ore la posizione delle aziende sulla base di dati pubblici globali. Secondo l'ultimo indice, il programma Baidu Apollo Go guida la classifica, superando di misura Waymo, seguito dai cinesi Pony.ai e WeRide, mentre Tesla è quinta.
Come funziona il Road to Autonomy Index
Il sistema sviluppato da Autnmy AI non si limita a raccogliere dati dal web. Come spiega il co-fondatore Rob Grant, la piattaforma utilizza solo informazioni pubbliche o con licenza Creative Commons, oltre a dati ottenuti tramite accordi di licenza. Il sistema valuta le aziende in base a operazioni, scala, ricavi, partnership commerciali, produzione e record di sicurezza, pesando ciascun fattore per produrre un punteggio complessivo. L'aggiornamento biennale consente di monitorare l'evoluzione del settore in tempo reale.
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La Cina domina la corsa ai robotaxi
Il dato più sorprendente emerso dall'indice è la forte posizione delle aziende cinesi. Baidu Apollo Go, con una rete di veicoli in espansione in diverse città cinesi, ha conquistato il primo posto. Waymo, leader indiscusso negli Stati Uniti, segue al secondo posto, ma le concorrenti cinesi Pony.ai e WeRide si piazzano rispettivamente al terzo e quarto posto. Tesla si trova al quinto posto, nonostante i suoi piani ambiziosi per il robotaxi. Questo risultato suggerisce che la Cina sta accelerando nel settore della guida autonoma, supportata da politiche governative favorevoli e da una rapida adozione tecnologica.
Numeri in Texas: Waymo, Tesla e Zoox aumentano le flotte
L'indice si basa anche su dati provenienti da registri statali, come quello del Texas. Al 28 maggio, Waymo aveva 577 veicoli autonomi registrati, numero salito a 620 a fine giugno, con un incremento del 7,5%. Tesla ha registrato 69 veicoli, con un aumento del 64% rispetto ai 42 di maggio. Zoox, che non può ancora operare commercialmente in attesa di un'esenzione federale, ha 43 veicoli. Anche Avride, Nuro e MOIA mantengono flotte stabili. Questi dati mostrano un'intensa competizione per il dominio del mercato americano.
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Partnership e investimenti nel settore
Il panorama dei robotaxi è in fermento. Stellantis, Wayve e Uber hanno siglato un accordo per sviluppare e implementare robotaxi senza conducente. Gatik ha annunciato una partnership pluriennale con PepsiCo per camion autonomi a corto raggio. Inoltre, la startup XDOF ha raccolto 70 milioni di dollari per la formazione di dati robotici. Anche Mobileye, tradizionalmente fornitore di tecnologia, sta pianificando di lanciare un servizio robotaxi in una città americana nel 2027. Uber, a sua volta, lancerà un servizio premium a Houston entro metà 2027 in collaborazione con Lucid e Nuro.
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Sfide tecniche e richiamo di Waymo
Non mancano le difficoltà. Waymo ha recentemente richiamato quasi 4.000 robotaxi per evitare che entrassero in zone di costruzione autostradali. Il fix software è ancora in sviluppo. Inoltre, un video su Reddit mostra un Avride robotaxi coinvolto in un incidente a Dallas, sebbene senza feriti. Questi episodi sottolineano le complessità tecniche della guida autonoma, ma non fermano l'avanzata del settore.
Per chi segue l'evoluzione della robotica, il lancio di piattaforme come Kyber per il controllo remoto mostra come le tecnologie di automazione stiano convergendo. L'indice di Autnmy AI fornisce uno strumento prezioso per monitorare chi guida la corsa ai robotaxi, e per ora la Cina sembra avere un vantaggio. Per approfondimenti, si consiglia di consultare la pagina Wikipedia su Baidu Apollo.
