Il National Transportation Safety Board (NTSB) ha confermato che il conducente di una Tesla coinvolta in un incidente mortale in Texas lo scorso giugno ha premuto il pedale dell'acceleratore al 100%, sovrascrivendo il sistema Full Self-Driving (Supervised) della casa automobilistica. I dati recuperati dalla vettura mostrano che il veicolo viaggiava a oltre 70 miglia orarie quando ha colpito una casa a Katy, Texas, uccidendo Martha Avila, 76 anni, residente nell'abitazione. La famiglia della vittima ha querelato per negligenza il presunto conducente, Michael Butler, 44 anni, e Tesla. Butler è stato anche accusato di omicidio colposo.
I dati di bordo smentiscono il coinvolgimento del Full Self-Driving
L'NTSB ha pubblicato le informazioni come parte di un rapporto preliminare sull'incidente, mentre anche la National Highway Traffic Safety Administration sta conducendo un'indagine parallela. I dati confermano la versione dei fatti fornita da Tesla nei giorni successivi all'incidente, secondo cui il sistema di assistenza alla guida avanzata non era responsabile. Elon Musk aveva dichiarato su X che l'accusa era priva di senso, sottolineando che il Full Self-Driving guida lentamente nei quartieri residenziali, mentre l'incidente era avvenuto ad alta velocità.
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Il conducente aveva cercato su Google come rendere il sistema più aggressivo
Secondo il rapporto, Butler stava utilizzando il Full Self-Driving su Rose Hollow Lane, una strada residenziale a due corsie con limite di 30 miglia orarie. Le telecamere di sorveglianza hanno mostrato l'auto accelerare attraverso un incrocio, uscire di strada e colpire l'abitazione. Le condizioni meteorologiche erano buone, strada asciutta e piena luce diurna. Tesla richiede che i conducenti che usano il sistema prestino attenzione e siano pronti a riprendere il controllo. Butler avrebbe dichiarato alle autorità di essere svenuto e di aver utilizzato il sistema di assistenza. La polizia ha scoperto che le sue ricerche su Google includevano termini come "Tesla FSD not aggressive enough 2026" e "Tesla FSD too timid".
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Questo caso riaccende il dibattito sull'affidabilità dei sistemi di guida autonoma. Mentre aziende come Thinking Machines sviluppano modelli AI open source con controllo del ragionamento regolabile, la tragedia texana mostra quanto sia cruciale la supervisione umana. L'NTSB continuerà le indagini per determinare eventuali carenze nel sistema Tesla e formulare raccomandazioni di sicurezza.
