Il Consiglio di Washington D.C. sta valutando una proposta di legge che definirebbe le regole per la circolazione dei veicoli autonomi nella capitale americana. La battaglia che si sta consumando dietro le quinte vede contrapposti due giganti della mobilità: Uber e Waymo. Secondo documenti e testimonianze raccolte, Uber si oppone fermamente al disegno di legge, sostenendo che favorirebbe Waymo creando di fatto un monopolio. Dall'altra parte, Waymo, che ha già accumulato chilometri di test nella città, vede nella proposta un'opportunità per entrare nel mercato con un vantaggio competitivo.
La strategia ibrida di Uber per contrastare Waymo
Uber ha proposto un sistema alternativo, definito 'ibrido', che obbligherebbe i robotaxi a operare su piattaforme di ride-hailing insieme a conducenti umani. Fonti vicine al dossier ritengono che questa soluzione abbia poche possibilità di diventare legge, ma se approvata costringerebbe aziende come Waymo a scegliere tra integrare i propri veicoli su app come Uber o mantenere flotte miste con autisti umani, vanificando anni di investimenti. L'audizione pubblica di lunedì ha visto intervenire rappresentanti di Lyft, Tesla, Uber e Waymo, oltre a numerosi gruppi per i diritti dei disabili, associazioni di categoria e sindacati.
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Tesla e altri sviluppatori contestano i costi di ingresso
La proposta prevede requisiti stringenti: 180 giorni e 250.000 miglia di test obbligatori, una tassa di richiesta da 1 milione di dollari, un permesso da 5 milioni e una tassa per miglio di 0,15 dollari. India Herdman, senior policy adviser di Tesla, ha espresso le stesse perplessità di molti sviluppatori di veicoli autonomi, chiedendo che i chilometri percorsi in altre giurisdizioni vengano conteggiati. Waymo, che ha già superato entrambi i requisiti grazie ai test condotti nella capitale, godrebbe di un vantaggio di almeno sei mesi rispetto alla concorrenza.
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L'acquisizione di Delivery Hero da 14,8 miliardi consolida Uber
Parallelamente alla battaglia normativa, Uber ha annunciato un accordo da 14,8 miliardi di dollari per acquisire la tedesca Delivery Hero. L'operazione, che richiederà tempo per superare gli ostacoli regolatori, raddoppierà l'impronta delle consegne di Uber, aggiungendo quasi 100 mercati in Europa, Medio Oriente, America Latina e Asia. In una transazione separata, Delivery Hero ha venduto le attività in 14 mercati già coperti da Uber Eats a SSW Partners per 1,6 miliardi di dollari.
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Il dibattito sui robotaxi a Washington è solo l'ultimo capitolo di una guerra più ampia per il futuro della mobilità. Mentre Waymo punta a una regolamentazione favorevole, Uber cerca di mantenere il proprio ruolo di intermediario. La partita è aperta e il prossimo voto del Consiglio sarà cruciale. Per approfondire altre controversie tecnologiche, leggi l'articolo sul crescente rifiuto degli smart glasses con fotocamera che vede mobilitazione di celebrità e attivisti. Per un contesto più ampio sui veicoli autonomi, consulta la pagina di Wikipedia sui veicoli autonomi.
Fonte: https://techcrunch.com/2026/07/19/techcrunch-mobility-the-battle-over-robotaxi-rules
