Un team di ex designer Apple e Audi ha svelato l'Amble One, un buggy elettrico leggero e omologato per strada, con un prezzo di partenza di 25.000 dollari. Destinato a resort di lusso, proprietà private e percorsi costieri, il veicolo unisce l'estetica minimalista di Cupertino all'ingegneria automobilistica tedesca. Fondata a Lisbona, la startup Amble punta a creare una nuova categoria di mobilità a corto raggio, elettrica e premium.
Ispirazione direttamente dal rover lunare della NASA
Il design dell'Amble One, spiega il lead designer Julian Hoenig, è stato fortemente influenzato dal Lunar Roving Vehicle utilizzato nelle missioni Apollo. Hoenig, che ha lavorato al cancellato progetto Apple Car e in precedenza in Audi, ha voluto rendere visibile la piattaforma elettrica, come un "skateboard" su cui sono stati aggiunti i componenti. Il risultato è un veicolo con telaio a vista, parafango piatto ispirato alla G-Wagon di Mercedes e viti arancioni che segnalano gli elementi rimovibili. L'uso di alluminio, pelle, cotone e sughero richiama il lusso sostenibile.
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Specifiche tecniche e omologazione L7e
Con un peso inferiore a 450 kg, l'Amble One rientra nella categoria europea L7e, che consente la circolazione su strada senza essere classificato come autovettura. Offre un'autonomia di oltre 96 chilometri, una velocità massima limitata a 64 km/h e una ricarica completa in cinque ore da una presa domestica standard. La mancanza di porte laterali non è solo una scelta estetica, ma contribuisce a rispettare il limite di peso, una sfida ingegneristica considerevole. Rispetto ad altri microveicoli come la Citroen Ami, l'Amble One si distingue per le prestazioni superiori e la cura costruttiva.
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Prenotazioni e strategia commerciale per il mercato luxury
L'Amble One ha già raccolto oltre 500 veicoli prenotati da clienti del calibro di Amangiri nello Utah, Mustique Island e Six Senses Les Bordes. Le prime consegne per il settore alberghiero sono previste per metà 2027, mentre i preordini per consumatori in Europa e Stati Uniti inizieranno nel 2028. Il CEO Adrien Roose, cofondatore di Cowboy e-bike, sottolinea che l'azienda mira a costruire un marchio premium prima di espandersi nel mercato urbano. La seconda piattaforma, denominata Amble Two, sarà più simile a un'auto tradizionale con porte rimovibili e tetto rigido, prevista per il 2029.
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L'eredità Apple si riflette non solo nel design ma anche nella filosofia: scegliere il materiale giusto per la funzione e lasciare che la produzione guidi la forma. Come racconta Hoenig, nulla del Project Titan è finito nell'Amble One, ma l'approccio "unapologetic" è rimasto. Con un prezzo inferiore a molte auto elettriche di seconda mano, l'Amble One potrebbe rappresentare il primo passo per sostituire la seconda auto a benzina delle famiglie. Per approfondire l'impatto del design Apple nel settore automotive, leggi anche l'articolo su Apple aumenta i prezzi di Mac e iPad. Scopri di più sul Lunar Roving Vehicle su Wikipedia.
