Il sistema di guida autonoma Full Self-Driving (FSD) di Tesla è finito al centro di nuove indagini federali dopo un incidente mortale avvenuto in Texas. Una Tesla ha sfondato una casa e ucciso una donna di 76 anni. Il conducente ha riferito alla polizia che al momento dell'impatto era attivo Autopilot, il sistema di assistenza di base della casa automobilistica, ormai dismesso. Ma Ashok Elluswamy, vicepresidente del software AI di Tesla, ha fornito una versione diversa su X, sostenendo che il conducente ha disattivato manualmente la guida autonoma premendo l'acceleratore al 100% in zona residenziale. Le sue parole suggeriscono che il veicolo fosse equipaggiato con FSD (Supervised), non Autopilot. Senza un'indagine indipendente, però, non è possibile averne certezza. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e il National Transportation Safety Board (NTSB) hanno aperto due inchieste parallele.
Incidente mortale in Texas e le indagini federali
L'incidente è avvenuto in una zona residenziale del Texas. La Tesla ha lasciato la carreggiata e ha colpito una casa, uccidendo l'anziana all'interno. Il conducente ha dichiarato di aver attivato Autopilot, ma Elluswamy ha contraddetto questa versione. La questione è cruciale per stabilire le responsabilità. NHTSA e NTSB stanno raccogliendo dati dal veicolo e dalle telecamere di sorveglianza. L'esito delle indagini potrebbe avere implicazioni significative per il futuro della guida autonoma di Tesla e per la regolamentazione del settore.
Sponsored Protocol
La causa risolta per un incidente del 2023 e il controllo sulla visibilità ridotta
Nel frattempo, Tesla ha raggiunto un accordo extragiudiziale in una causa legata a un incidente mortale del 2023 che coinvolgeva un veicolo con FSD (Supervised). Quel caso faceva parte di un'altra indagine NHTSA, focalizzata sulla capacità del sistema di rilevare e rispondere a condizioni di visibilità ridotta, come bagliore solare, foschia o polvere. La concomitanza di questi eventi mette sotto pressione l'azienda, che si sta riposizionando come azienda di AI e robotica, con FSD come prodotto principale generatore di ricavi.
Sponsored Protocol
Waymo importa migliaia di robotaxi Ojai dalla Cina
Mentre Tesla è sotto scrutinio, Waymo sta espandendo la sua flotta di robotaxi. La società ha siglato un accordo con Zeekr, marchio del gruppo cinese Geely, per rifornirsi del veicolo elettrico Ojai, progettato specificamente come robotaxi. I veicoli sono assemblati in Cina e poi importati negli Stati Uniti senza moduli di comunicazione, per conformarsi al bando USA sulla tecnologia connessa cinese. Una volta arrivati, Waymo installa il suo sistema di guida autonoma di sesta generazione, con 13 telecamere, 4 lidar, 6 radar e una serie di ricevitori audio esterni. Secondo un report della società di ricerca MoffettNathanson, Waymo è sulla buona strada per importare 3.156 veicoli quest'anno, circa 300 al mese, come riportato da TechCrunch.
Parallelamente, Terawatt Infrastructure, azienda fornitrice di ricarica per flotte elettriche (inclusi Waymo e altre flotte autonome), ha ottenuto una linea di credito fino a 300 milioni di dollari per sviluppare depositi di ricarica. Un approccio diverso rispetto al battery swapping, come quello adottato da Swaptopus, joint venture tra Octopus e CATL per lo scambio di batterie dei camion elettrici in Europa: leggi l'articolo su Swaptopus.
Sponsored Protocol
Lyft esclude i robotaxi con sole telecamere
Lyft ha annunciato una politica che richiede ai veicoli autonomi sulla sua piattaforma di utilizzare molteplici tipi di sensori. I robotaxi basati solo su telecamere, come il Tesla Cybercab e i futuri robotaxi con FSD (Unsupervised), non saranno ammessi. La decisione segue un incidente in cui la tecnologia basata esclusivamente su telecamere ha mostrato limiti in condizioni di scarsa visibilità. Lyft ha sottolineato che la regola non si applica ai sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), quindi gli umani che guidano Tesla sulla piattaforma possono continuare.
Nuove regole federali per veicoli senza pedali
Il Dipartimento dei Trasporti USA ha proposto modifiche alle normative federali che consentirebbero ai veicoli progettati per la guida esclusivamente autonoma di non essere dotati di pedali del freno. Questa proposta potrebbe avvantaggiare aziende come Tesla e Zoox, che stanno sviluppando robotaxi senza volante o pedali. Zoox ha recentemente rinnovato i suoi robotaxi in preparazione del servizio commerciale.
Sponsored Protocol
Altri movimenti nel settore: licenziamenti Lucid, startup e finanziamenti
Lucid Motors ha annunciato il licenziamento del 18% della forza lavoro, circa 1.500 dipendenti, e la riduzione del secondo turno di produzione nella fabbrica in Arizona. Solo quattro mesi fa aveva già tagliato il 12% del personale. Nel frattempo, startup come Aseon Labs (pods per ispezione e ricarica autonoma) ha raccolto 10 milioni di dollari, e Spiro (piattaforma africana per veicoli elettrici) ha ottenuto 55 milioni. L'industria della mobilità autonoma è in fermento, con aziende che puntano su approcci diversi, tra hardware, software e modelli di business.
Per approfondire l'impatto dell'intelligenza artificiale nella guida autonoma, consulta la pagina Wikipedia dedicata al Full Self-Driving di Tesla.
Fonte: https://techcrunch.com/2026/06/28/techcrunch-mobility-all-eyes-on-tesla-fsd
