La nuova Mercedes-Benz VLE si presenta come una rivoluzione nel mondo dei veicoli familiari. Definita "Grand Limousine" dalla casa tedesca, questo van elettrico combina lo spazio di un minivan con il lusso di una limousine. Con un powertrain da 416 cavalli nella versione 400 4MATIC e un impressionante schermo 8K da 31,3 pollici, la VLE promette di trasformare ogni viaggio in un'esperienza da salotto. Ma sarà sufficiente per cambiare la percezione dei minivan? Analizziamo ogni dettaglio.
Design esterno e proporzioni
Esteticamente, la VLE riprende la silhouette classica dei monovolume, ma con un carattere più deciso. Con 216 pollici di lunghezza (circa 5,49 metri), è più lunga di 10 pollici rispetto al SUV GLS di Mercedes. L'altezza interna di 49 pollici consente a un adulto alto 1,83 metri di muoversi senza difficoltà. La forma a van non nasconde le sue dimensioni, ma Mercedes ha saputo conferirle un'eleganza sobria. La configurazione a due file con poltrone capitano è quella consigliata per il massimo comfort, ma sono disponibili anche tre file per otto passeggeri.
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Interni e tecnologia
L'abitacolo è il vero fiore all'occhiello della VLE. I sedili posteriori sono riscaldabili, ventilati e dotati di funzione massaggio. Possono reclinarsi notevolmente, anche se non fino a diventare completamente piatti per ragioni di sicurezza. Il sistema audio Burmester 3D a 22 altoparlanti supporta Dolby Atmos e si adatta dinamicamente in base al numero di occupanti: se si è soli, il suono viene focalizzato sul guidatore; se il van è pieno, l'audio si diffonde uniformemente. Lo schermo ultra-wide da 31,3 pollici con risoluzione 8K è il centro dell'intrattenimento. Supporta lo streaming di Disney+ e YouTube, ma non Chromecast o AirPlay. È presente una porta HDMI per collegare dispositivi esterni. Per i bambini, lo schermo può essere suddiviso in due display 4K da 15 pollici. Ogni passeggero può utilizzare cuffie Bluetooth per l'audio personale. La plancia anteriore ospita il MBUX Superscreen, composto da tre display: un quadro strumenti da 10,25 pollici, un touchscreen centrale da 14 pollici e un display per il passeggero da 14 pollici che può riprodurre video. L'illuminazione LED RGB e il nebulizzatore per fragranze personalizzate aggiungono un tocco di lusso.
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Prestazioni e autonomia
Due powertrain disponibili: la VLE 300 a trazione anteriore eroga 272 cavalli, mentre la VLE 400 4MATIC a trazione integrale sviluppa 416 cavalli. Entrambe condividono la stessa batteria da 115 kWh utilizzabili, che offre un'autonomia dichiarata di 435 chilometri nel ciclo WLTP (circa 350 miglia EPA). Il sistema a 800 volt supporta una ricarica veloce fino a 300 kW, permettendo di recuperare circa 200 miglia in soli 15 minuti. Le sospensioni pneumatiche adattive garantiscono un comfort superiore in modalità Comfort, mentre in modalità Sport l'assetto si irrigidisce per una guida più reattiva. Nonostante le dimensioni, lo sterzo posteriore attivo (fino a 7 gradi) consente manovre sorprendentemente agili.
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Esperienza di guida e sistemi di assistenza
Guidare la VLE è piacevole, soprattutto in modalità Comfort, dove l'acceleratore è dolce e le sospensioni morbide. In modalità Sport, la risposta è più pronta, ma il van non ama essere spinto in curva. Il pacchetto di sicurezza include il mantenimento attivo della corsia in autostrada e un sistema di parcheggio automatico che può inserirsi anche in spazi stretti e uscire automaticamente da vicoli ciechi. Manca la guida autonoma completa, ma i sistemi attuali sono già molto avanzati.
Funzionalità pratiche
La VLE offre numerose soluzioni pratiche: tre file di sedili con porte USB-C, un ripiano pieghevole per laptop (abbastanza robusto per un Lenovo X1 Carbon), un vano termico nel bracciolo per mantenere calde le bevande e un frigorifero separato nella parte posteriore. La terza fila è sorprendentemente comoda, con facile accesso grazie ai sedili centrali che si spostano in avanti.
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Disponibilità e prezzo
L'arrivo sul mercato americano è previsto per la fine del 2027, mentre per l'Europa potrebbe essere anticipato. Il prezzo non è stato ancora comunicato, ma Andreas Zygan, Head of Development di Mercedes-Benz Vans, ha dichiarato: "Non sarà economica, di sicuro". Si prevede un posizionamento premium, a partire probabilmente da oltre 100.000 dollari.
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Per una panoramica sulla storia di Mercedes-Benz, consulta Wikipedia: Mercedes-Benz.
Fonte: https://www.engadget.com/2193212/2028-mercedes-benz-vle-first-drive
